Niegan el 5% de los beneficios al pueblo. Camiones de Koury Industrial destruyen las calles de Cabral.
Por René Miranda
Cabral, Barahona.- Moradores de las calles Duarte y Presidente Báez reclaman de la autoridades municipales y de Koury Industrial el arreglo de esa intersección, la cual se ha convertido en un solo hoyo, causando entorpeciendo del tránsito vehicular que se desplaza por la carretera internacional hacia Haití; Jimaní, Duvergé, Polo, Barahona y Santo Domingo, entre otras comunidades.
Indicaron que esa importante vía poco a poco se ha destruido con el paso de las volquetas cargadas de materiales de construcción (arena y grava) unido a las aguas residuales que proceden de los hogares y de algunos posos
Señalaron que han realizado grande esfuerzos para reconstruir el tamo con cemento y asfalto donado por una empresa de capital privado, “pero cada día es más difícil evitar el deterioro de la carretera”.
Esa calle es la más importante de esta localidad por la cantidad de vehículo que se desplazan en todo sentido, pero es un solo hoyo, en donde se sale de uno para caer en otro hoyo, lo que en cualquier momento puede ocurrir accidentes transito que resultarían muy lamentables.
Al mismo tiempo acusaron a la empresa Koury Industrial de hacerse de la vista gorda ante una simpleza como esta, ya que sus camiones han destruido toda la capa asfáltica de principal vía, al mismo tiempo de llenar las calles de materiales de construcción y violar la ley 64-00 de Medio Ambiente ordena que el 5% de los beneficios de las mineras deben ser entregados a las Alcaldías donde operan.
Hoyos como estos, asi como el polvillo que invade nuestro pueblo, son provocados por la empresa de agregados.
Afirmaron que esa compañía recibe grandes beneficios, reconocimientos internacionales, sin embargo la comunidad solo obtiene polvo, contaminación sónica y la destrucción del ecosistema, y sus calles, sin que ésta responda a las necesidades del pueblo.
Expusieron que dentro de los próximos días, iniciaran acciones para exigir la reparación del tramo carretero, tanto a las autoridades municipales como a la empresa Koury Industrial.
El pueblo tiene derecho hacer sus reclamos, porque está consignado en la constitución de la República
"I always tell the truth, even when I lie"
La República Dominicana es conocida a nivel internacional como la panacea caribeña del turismo. Si más bien esta distinción resulta insoslayable, es bien sabido que en el evidente desarrollo turístico que presenta el país, a lo interno, se producen las más exacerbadas inequidades y lucha de intereses de los personeros que dominan a gran escala el negocio del turismo en cada una de las regiones que componen la geografía nacional.
En la década de los 80s cuando era la zona de Puerto Plata la de mayor desarrollo en toda la región, se comenzó a producir una soterrada estrategia producida desde los de esos entonces nuevos inversionistas españoles de la región de bávaro para dañar el desarrollo de la novia del atlántico; para ese tiempo a Puerto Plata se le conocía con el envidiable mote de “El sur de la florida” por el meteórico desarrollo económico de los habitantes de la provincia y la cantidad de infraestructuras hoteleras existente en su región.
Es importante resaltar que en la zona de Higuey, se tenía en los 80s y en los 90s, una gran existencia de playas vírgenes y un factor ecológico relativamente intacto; pero es evidente que las intervenciones turísticas vulneraron esto y de manera misteriosa y es el caso que cuestiono, casi nunca ha aparecido un defensor ecológico a esas agresiones, pues siempre los “Ecologistas” son silenciados por los capitales del Este, o sea sostengo que han sido comprados para no atacar las intervenciones que se hacen con infraestructuras hoteleras y con proyectos viales en las provincias de la Romana e Higüey.
De hecho se anuncian nuevas carreteras, autopistas y autovías en el Este y nunca salen los defensores ecologistas, pero desde que se anuncia la autopista entre el Cibao y el Sur, ahí mismo aparecen unos pelafustanes diciendo que eso no se puede que dañaría la ecología de la cordillera central del país. O es que acaso para hacer carreteras en el Este no se afecta también la ecología?.
Insisto en establecer que existe una gran parcialidad del estado con la región Este y una gran debilidad con la voluntad política hacia nuestro querido sur y en específico con Barahona.
Barahona como epicentro provincial de la subregión, cuenta con aeropuerto de nivel, con infraestructura vial, con reservas naturales, ríos, playas inigualables, montanas, diversidad de clima, flora, fauna, especial folclore y atractivos visuales y paisajísticos paradisiacos. Es más cuenta con el mayor atractivo para el turista extranjero y es que aun el cambio climático tiene un bajo rango de pluviometría, pues en nuestros pueblos solo llueve un promedio de 45 días al año. Pero se le ponen trabas al desarrollo de infraestructuras hoteleras y a la mayoría de planes de inversión._mini_preview.jpg)
